Вы хотите скорости? Вы получите скорость

".......Я выскочил из-за поворота шоссе на прямой участок, когда противник уже приближался к его концу. На хвосте висели две тачки с мигалками, и мне совершенно не улыбалась перспектива общения с их обладателями.. Добавив газу, я обогнал тихоходный фургон, не спуская глаз с соперника. Тот уже заходил за следующий поворот, как вдруг я услышал визг тормозов и передо мной предстала радостная картина — встретившиеся в лобовом столкновении грузовик и мой соперник в желтом "Феррари". Я ликовал. Рация, лежащая рядом на сидении, извергала потоки информации, которой обменивались копы. Любуясь столкновением, я проехал мимо и еще немного провожал ее взглядом, наблюдая эту сцену в зеркале заднего вида — и вдруг в поле моего зрения попало что-то, находящееся спереди, на дороге. Полицейская машина, которая резко затормозила и развернулась, загораживая мне путь. Чертыхнувшись, я вывернул руль до отказа, но было слишком поздно..."

Need for Speed: High Stakes на самом деле не имеет в своем названии цифры 4.

Легендарный британский автодром, протяженностью почти 4 километра с огромной историей. Изначально на месте гоночной трассы находилось поле, принадлежащее ферме Brands farm, которое использовалось в качестве военного полигона. В тоже время полигон начал использоваться для мотоциклетных гонок по пересеченной местности. Первый официальный гоночный заезд прошел в 1928 году. Еще около 15 лет полигон использовался в для гонок на мотоциклах, а после Второй Мировой войны, когда большая часть полигона была разрушена в результате авианалетов, было принято решение о создании полноценной гоночной трассы с асфальтовым покрытием.

В прочем, сегодня я не буду рассказывать вам обо всей красоте данного автодрома, а лишь поведаю об особенностях трассы и о том, как добиться максимального результата на ней.

3 сентября 1875 года в местечке Мафферсдорф (Maffersdorf, ныне Вратиславице) в Богемии родился будущий основатель великой компании — Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). После получения образования Фердинанд продолжил семейный бизнес, устроившись помощником своего отца — водопроводчиком.

В 1898 году молодой инженер перешёл на работу в компанию Jacob Lohner, в которой он разработал электромобиль Lohner-Porsche Electric Car. В 1906-м Порше стал сотрудником, а затем и руководителем другой фирмы — Austro-Daimler. Но Фердинанд ставил высокие задачи перед собой и вскоре переехал в Германию, в Штутгарт. Там Порше открыл свой инженерный офис и компанию Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

Н.Косарецкий: Приветствую всех, заинтересовавшихся нашей продукцией и моей скромной персоной.
Постараюсь ответить на ваши вопросы максимально полно.

Лямин Р.Т.: Возможно ли развитие ваших девайсов в сторону большей реалистичности? Думаю что не только я , но и многие другие почитатели симуляторных гонок мечтают о руле с 2,5 оборотами от упора до упора с блоком МКПП и педалью сцепления. Конечно такие рули есть, но они дорогие и там присутствует переплата за бренд. Мне бы очень хотелось видеть такой девайс , который был использовал бы технологию MaRS. И ещё один вопрос - возможно ли сотрудничество между киберспортивным и командами (не только USSR team) и вашей компанией?"